В субботу в Ростове состоялся автопробег в честь 70-летия с начала серийного выпуска «Волги» ГАЗ-21. Владельцы ретро-машин проехали по центральным улицам города и остановились у входа в парк имени Максима Горького. Желающих полюбоваться советской легендой было хоть отбавляй!
ПЕРВАЯ МАШИНА
Ольга Коробкова оказалась единственной женщиной-волговодом в компании водителей-мужчин. Причем советский автомобиль — ее первая собственная машина!
- У моего дедушки была двадцать четвертая «Волга», а у его друга — двадцать первая. Я с детства ездила в этих машинах, можно сказать, выросла в них. Мы с братом пропадали в дедовом гараже, когда он перебирал свой автомобиль, — рассказала 35-летняя ростовчанка.
Получив права, Ольга семь лет водила отцовскую «десятку», а когда решила купить собственное авто, то выбор пал на ГАЗ-21.
- Я долго искала именно бежевую «Волгу» и очень обрадовалась, когда увидела такую на сайте объявлений.
На прежних владельцев — четверых мужчин — Ольга немного сердита: уж больно они запустили машину. Когда покупательница приехала за «Волгой» в Астрахань, хозяин посоветовал не возвращаться на ней в Ростов — может загореться по дороге. Пришлось нанимать эвакуатор.
- Я приобрела свою малышку за 400 тысяч рублей, но вложила в ремонт вдвое больше. Зато теперь машина сама «зарабатывает» себе на реставрацию — с мая по сентябрь катает свадебные компании.
Сама Ольга пользуется машиной нечасто — несколько раз в неделю. Она работает из дома — тестирует мобильные приложения. Зато когда выезжает из гаража, то производит на дороге фурор — прохожие оборачиваются, автовладельцы сигналят и показывают «класс». Вот и на выставке в парке вокруг машины собралась толпа горожан, жаждущих сфотографироваться.
АВТОМОБИЛЬ ЛЕТЧИКА
Коллекционер ретро-техники и руководитель клуба «Ретромоторшоу» Александр Ширинг приехал в парк на «Волге» с интересной «биографией». Когда-то машина принадлежала участнику Великой Отечественной войны, летчику штурмовой авиации Николаю Емелькину. Уроженец Саратовской области совершил 278 боевых вылетов на самолете ИЛ-12 и продолжал службу в ВВС вплоть до 1986 года.
Интересно, что в свой «сухопутный транспорт» он добавил детали из «крылатой машины» — аптечку, ручки бардачка и пепельницы, а еще сделал насадку на глушитель в виде самолета и установил «крылья» на капот. Такой вот тюнинг по-советски.
Александр Зеленков — тоже коллекционер со стажем: он реставрирует ретро автомобили около 10 лет. Причем, этот путь для мужчины начался именно с «Волги», а сейчас у него 25 авто, для которых приспособлен большой гараж на 1000 кв.м.
Александр рассказывает о своих машинах с теплотой. У каждой есть свое прозвище. Например, у Чебурашки зеркала похожи на оттопыренные уши, а ЗИС-110 напоминает рояль — у него капот открывается, как крышка инструмента. «Чайка» попала к мужчине в плачевном состоянии — он три года приводил ее в порядок. Зато теперь эта машина — его гордость и символ времени, когда Советский Союз не отставал, а даже преуспевал в мире автомобилестроения.
МАРАФЕТ ДЛЯ РАРИТЕТОВ
Ростовчанин Михаил Гончаров участвовал в автопробеге на «Волге» за друга.
- Сам он не смог приехать, но решил, что машина не должна пропустить свой праздник, — с улыбкой рассказал мужчина.
Михаил — участник ретро-движения с 20-летним стажем. Для него путь коллекционера начался с советского мотороллера «Вятка». Бывший владелец ездил на нем до пенсии, а потом решил продать. Ростовчанин приобрел раритет и довел до выставочного состояния: починил, покрасил.
- У мотоцикла не было подножки. На первой выставке в 2006 году его пришлось подвесить на веревки. Выглядело весьма необычно.
За 20 лет коллекция ростовчанина сильно выросла. Михаил является владельцем нескольких редких автомобилей, а его любимый экземпляр — довоенный Opel Admiral. Но и любовь к мотоциклам у ростовчанина не угасла. К самому первому присоединилось несколько довоенных и послевоенных советских моделей.
Михаил признается, что путь коллекционера тернист. Время, когда ретро-технику можно было найти в старых гаражах «у дедушек» прошло. Современный поиск экземпляров включает покупку и перепродажу у других собирателей старины, а также сбор по частям.
Почти все владельцы прикипают душой к своим автомобилям, поэтому продают их весьма неохотно.
- Словно расстаешься со старым другом, с которым ты прошел огонь, воду и выхлопные трубы. Поэтому я стараюсь избегать таких ситуаций.
Отметив 70-летие ГАЗ-21, владельцы ретро-машин закрыли сезон автопробегов и выставок. Теперь будут наводить марафет, чтобы весной помолодевшие «старички» снова показались на улицах города, собирая восторженные взгляды и комплименты.