Летом на Дону турпоток снизился более чем на 25%

Начало июля для туристической отрасли юга России выдалось непростым. Сложная логистика, закрытое небо над «Платовым» и непростая ситуация с топливом внесли серьезные коррективы в планы жителей Ростовской области на отпуск. О том, как изменился турпоток, куда сейчас едут отдыхать и как отельеры пытаются спасти сезон, «КП-Ростов-на-Дону» рассказал вице-президент Ассоциации «Альянс туристических агентств» Алексан Мкртчян.

ТРАНЗИТНЫЙ ПРОВАЛ НА ДОНСКИХ ТРАССАХ

Традиционно Ростовская область служила крупным перевалочным пунктом для путешественников, следующих к морю - как по трассе М-4 «Дон», так и через Зимовники и Сальск. Однако в этом году привычная картина изменилась.

- Обе трассы потеряли сейчас примерно 25% турпотока. Соответственно, на столько же просело бронирование в отелях Ростовской области, - констатирует Алексан Мкртчян. - Местные жители, естественно тоже не стали больше отдыхать в родном регионе. Это неизбежно отразилось на загрузке местных гостиниц.

Спасти ситуацию, по мнению эксперта, могла бы ценовая политика местных средств размещения. В качестве примера Алексан Мкртчян приводит Крым, где из-за падения турпотока на 75% отельеры вынуждены идти на беспрецедентные меры.

- Сейчас Крым пытается дать местным жителям большие дисконты, чуть ли не 40%. Отелям Ростовской области сейчас надо тоже дать минимум 40% дисконта дончанам. Например, если отель стоит 10 тысяч рублей - это цена для москвича, для волгоградца… А если ты живешь в Ростовской области, он должен стоить не 10 тысяч, а 6 тысяч рублей. Вот так мы сможем потихоньку бронирование поднять, - поясняет вице-президент Альянса туристических агентств.

С МАШИН - НА ПОЕЗДА

Серьезным барьером для автомобильных путешествий стала ситуация с топливом. Несмотря на то, что расстояние до некоторых курортов формально позволяет доехать на одном баке, реальность оказывается суровее. Вернуться обратно без дозаправки невозможно, а найти бензин на месте - целая проблема.

- Вы можете из Ростова поехать в Геленджик, запаса бензобака вам хватит добраться. Только вот в курортном городе в очереди на заправку люди стоят по 6 - 7 часов, - описывает ситуацию Алексан Мкртчян. - Нельзя на одном баке из Ростова поехать в Геленджик и вернуться в Ростов. Нет таких автомобилей легковых. И поэтому, естественно, люди не едут на Черное море.

Логистический коллапс заставляет жителей региона массово пересаживаться на поезда, чтобы добраться до авиационных хабов и черноморских курортов.

ДО БЛИЖАЙШЕГО АЭРОПОРТА И ЗАРУБЕЖ

Из-за приостановки работы аэропорта «Платов» все авиапутешествия для ростовчан теперь начинаются с наземного трансфера. Основными точками вылета стали четыре города: Краснодар, Минеральные Воды, Сочи и Москва. Оттуда туристы отправляются за рубеж. Рейтинг международных направлений остается стабильным: с огромным отрывом лидирует Турция, за ней следуют Египет, Арабские Эмираты и Вьетнам.

Что касается внутренних направлений, то здесь наблюдается перераспределение спроса в пользу Абхазии. В отличие от Крыма, куда, по данным Алексана Мкртчяна, добирается лишь 25% планировавших отдых туристов, поток в Абхазию вырос на 12%. Определяющим фактором стала цена: отдых в этой республике примерно на четверть дешевле, чем в соседнем Сочи. Добираться туда жители региона также предпочитают по железной дороге.

ЦЕНОВЫЕ КАЧЕЛИ ЮЖНЫХ КУРОРТОВ

Реагируя на снижение спроса, отельеры Черноморского побережья и Крыма запустили механизм скидок, однако размер дисконта везде разный. Лидером по уменьшению ценника ожидаемо стал Крым, где падение турпотока наиболее внушительное - там скидки достигают 40%. В Сочи, куда можно относительно комфортно добраться поездом и где функционирует аэропорт, стоимость проживания снизилась примерно на 20%. Туапсинский район пока демонстрирует более скромную коррекцию - в районе минус 10%. И только Анапа на общем фоне показывает не снижение, а рост.